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【资料图】

日前，福特官方公布了新一代F-150猛禽的动力数据，其将搭载3.5T EcoBoost双涡轮增压H.O.（High-Output）V6发动机，并进行了重新调校。此外，新车将于今年下半年与海外上市，起售价6.41万美元（约合人民币41.1万元）。

据悉，新车将搭载3.5T EcoBoost双涡轮增压H.O.（High-Output）V6发动机，得益于新的调校，最大功率提升至450PS，峰值扭矩升至691N·m，最大拖拽质量达到8200磅，货厢最大装载质量达到1400磅，这两项数据均较老款车型提高了200磅。

与此同时，福特官方号宣布，正式研发一款F-150猛禽R版，性能将进一步升级，有望搭载5.0 V8机械增压发动机，最大功率或超过700PS。

早在今年2月4日，福特官方就发布了新一代F-150 Raptor（猛禽）。新车车身升级为了铝合金材质，外观上变化将延续新款标准版F-150（反正就是更帅了！）。

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福特表示全新F-150 Raptor设计的灵感源自战斗机，极富侵略性的外观，可谓战斗属性爆棚。

不过在细节上，全新F-150 Raptor还是能看出延续了不少新款标准版F-150，其中换装了福特最新的蜂窝中网，外括一圈镀铬饰装饰，格栅面积也进一步增加，并与两侧竖直样式的LED头灯组融为一体；而下方包围则采用了钢材质制成，并搭配层次感更为丰富的设计，同时还将LED雾灯和毫米波雷达嵌入进去。（支持选装越野探照灯于前杠上）

值得一提的是，新车首次加入了了主动式进气格栅，配合车身的其他设计，让全新F-150猛禽成为了有史以来具有最佳空气动力学表现的版本，而油耗也得到了进一步优化。

此外，新款F-150 Raptor在引擎盖处还加入了全新的主动式通风口，进一步提高了引擎舱的空气流动性。

侧面上，新车换装了全新样式的熏黑双层锻造多幅轮毂，一颗颗铆钉就足以凸显其强悍的性能。同时，与之匹配的轮毂为35或37英寸，因此这也让全新F-150 Raptor成为福特所有皮卡中尺寸最大的轮胎。

据悉，配备37英寸的全新F-150 Raptor离地间距为33.274cm，最大接近角为33.1°，离去角为24.9°以及24.4°的转向角。

而尾部上，可以发现其熏黑尾灯组造型较现款更为立体，并于头灯相呼应；同时下方尾杠同样采用钢材质，而双边双出的排气布局说明了这不是一辆普通的F-150。

而内饰上，新车则与标准版F-150一致，主要变化集中在对配置的调整，配备12.3英寸数字仪表盘，中控车机则标配12英寸信息娱乐系统，内嵌系统为福特最新开发的SYNC 4，支持Apple CarPlay、Android Auto、SYNC AppLink、Waze以及Ford+ Alexa之类主流互联。此外，新车还提供了八个B＆O音响系统和十八个扬声器B＆O音响系统进行选装。

科技配置上，新车配备了Co-Pilot360 2.0驾驶员辅助系统，包括：自动紧急制动、行人检测功能的预碰撞辅助、带有动态挂钩辅助功能的后视摄像头、自动远光灯和自动开/关大灯、自动驾驶系统（可在美国所有50个州和加拿大部分的高速公路上进行自动驾驶，而驾驶员状态监测系统，可跟踪头部位置和驾驶员的视线，以保证驾驶安全）。

福特表示，第三代3.5T Ecoboost V6发动机，具有先进的涡轮增压器和10：5：1的压缩比、用于冷却的新型大功率风扇系统以及全新的等长主动排气系统，内置的X型管道，使新的V6发动机拥有更暴躁的声浪，尤其是在运动模式下。此外，新车还配备了136L的大油箱，预计行驶里程将超过800km。

新车还将标配Trail 1-Pedal Drive系统，该系统旨在帮助极端越野情况，通过将加速和制动功能全部集成在油门踏板上，从而简化驾驶员的脚步操作（按下可向前移动，然后释放以制动）。

悬挂系统上，新车的后悬挂则进行了重新设计，其配有带有螺旋弹簧的Raptor专用五连杆独立悬挂，以便为提供更多的控制和动力，并使驾驶员对各种地形驾驶更有信心。此外，新的五连杆后悬架还配备了更长的纵臂以更好地保持车轴位置。

福特Performance首席工程师Carl Widmann表示：“ 全新的五连杆后置装置具有比上一代车型拥有更大的车轮行程，同时其每个方面都经过精心设计。”

除了新后悬挂外，新车还依然配备了Fox Live Valve避震，可通过多个电子传感器实时获取车身数据，从而调整车辆的悬挂表现，做出及时响应。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）